ヒズミドコロ

女児アニメを愛する室内型サイクリストの日常

ファイナルバキバキ?

 

 

 

タナベ タワーバー

 

AMに仕事を収めて、午後からエルグランドいじり

これが今年最後

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今回の物は、またまたボディ補強

走りの低床ミニバンとは言え、補強するたびに走りが良くなるのは癖になるね

 

今回は、本当の意味のストラトタワーバーを装着

www.rd-tanabe.com

以前取り付けたクスコのタワーバーはエンジンルーム開口部を繋いで補強したが

今回のタナベタワーバーはストラトタワーを繋ぐ、名前の通りの物

 

なんで早く取り付けなかったのかと言うと

エルグランドE52の場合、ストラトタワーにたどり着くまで色々取り外すものが多いからだ(多くの車はボンネット開けるだけ)

流石に新車にビビっていたが、そろそろいいかと・・・

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ワイパーブレード、フロントカウル、ワイパーユニットASSYを取り外し

ようやくストラトタワーにお目見え

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ついでにバルクヘッドに制振テープを貼る

少しでも効くといいが

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ボルト3本取り外してストラトタワーを繋ぐ

赤いタワーバーがレーシーだ

下にはクスコのパワーブレース

フロントの2重補強である

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カバーを元に戻すと完全に見えなくなる

この辺が非常に残念だ

 

 

早速テストドライブ

クスコの時も非常に違いを感じたが

これは強烈

 

片輪で段差やマンホールを乗り上げた時など

純正:ダダン!

クスコのみ:ダン!

+タナベ:タン

 

っとかなり角が取れて車体がゆすれるような動きも少なくなった

段差が連続する様な道路だと

 

タタタタタン

 

っと気持ちいいくらい

高級セダンみたいな乗り味である

 

ハンドリングもかなりクイックになって最高である

 

これはエルグランド乗りにはお勧めです

 

 

パーティ前

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TeamPL powerd by Karol (B)

本日は夕飯を実家でとるので

その前に少しでも乗っておこうとZwitでBクラスのライドへ

コースはヴォルケーノクライム

 

登りだけ頑張って後は流しみたいなライドで

2時間だったが1時間参加して退散

 

2回登ったけど、感覚としては悪くないんだけど

これ以上長い登りだとまだ足が痛むかも・・・どんだけ回復遅いんだ俺

 

明日から休みだけど、今年は筑波に入り浸る予定

休みも淡々と乗り込むぞー